Нагрузочная Вилка М269 Инструкция.doc
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА Нагрузочная вилка применяется для определения технического состояния АКБ, 10-ти секундный тест показывает, исправна ли батарея и полностью ли она заряжена, либо неисправна. Дальнейшая диагностика показывает причину неисправности: частичная зарядка, неисправность секций АКБ, либо возможные проблемы с электрикой авто- мобиля. Диагностику можно проводить на частично заряженных АКБ (с показаниями ареометра 1,225 кг/м³ или выше). Так же нагрузочную вилку можно использовать для диагностики системы зарядки автомобиля. ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИЗЛОЖЕННАЯ В ДАН- НОЙ ИНСТРУКЦИИ, ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ТОЛЬКО ОБЩИЕ УКАЗА- НИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ. ОБРАТИТЕСЬ К СЕР- ВИСНОЙ ИНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДОПОЛНИ- ТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ.
Нагрузочная Вилка М269 Инструкция.docx
Упражнения для вратарей видео. НЕ ДЕРЖИТЕ LOAD SWITCH (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАГРУЗКИ) ВКЛЮЧЕН- НЫМ БОЛЕЕ 15 СЕКУНД. ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПЕРЕГРУЗКЕ И ПОЛОМКЕ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ С УТЕРЕЙ ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ.
Нагрузочная вилка для аккумулятора - Интернет- журнал. И начнем мы с изучения нагрузочной.
ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ ПРОЧТИТЕ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ВСЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ.
Выключите двигатель. Отсоедините от АКБ любые зарядные устройства! Нельзя проводить диагностику во время зарядки. В системах с несколькими АКБ все батареи нужно диагностировать по отдельности. Только последовательно подключенные батареи можно диагностировать, не от- ключая друг от друга.
Чтобы обеспечить батарее долгую жизнь, необходимо обслуживание. Проверка нагрузочной вилкой - отличный метод для определения заряда аккумулятора. Нагрузочная Вилка М269. Нагрузочная вилка предназначена для определения степени заряда.
Последовательное подключение батарей: Все батареи подключены от отрица- тельного (–) контакта к положительному (+) контакту следующей батареи, только один положительный (+) контакт и один отрицательный (–) контакт подключены к автомобилю. Последовательно может быть подключено любое количество батарей, но каждую батарею необходимо диагностировать по отдельности. Во всех других случаях использования нескольких АКБ, батареи должны быть отключены и изоли- рованы друг от друга.
Аккумуляторная батарея (АКБ) обеспечивает питанием электрические системы и приборы транспортного средства. Если своевременно не проводить техническое обслуживание батареи, ее долговечность может значительно сократиться. В регламент технического обслуживания входит периодическая проверка состояния аккумулятора нагрузочной вилкой.
Вилка позволяет проверить степень заряда АКБ, т.е. Полноту заряда или глубину разряда. Нагрузочные вилки отличаются разнообразием конструкций, но все они позволяют проверить работоспособность и состояние АКБ. Нагрузочная вилка по праву считается просто необходимым для водителей устройством, и приобрести ее можно в любом магазине для автолюбителей.
С предприятие 8.2 управление торговлей редакция 10.3 скачать бесплатно. Обычные модели нагрузочных вилок рассчитаны на проверку аккумуляторов напряжением 12 В, хотя есть и универсальные устройства, с проверкой батарей напряжением 24 В. Обычно нагрузочная вилка состоит из стрелочного или цифрового вольтметра, мощного нагрузочного резистора (сопротивления), кабеля и штыря. Вольтметр встроен в металлический корпус, туда же встроены одно или два нагрузочных резистора сопротивлением порядка 0,1 Ом в форме спиралей.
К плюсовому выводу нагрузочной вилки подсоединен кабель значительного сечения с клеммой, а отрицательный вывод подключен к металлическому штырю (щупу) на задней стенке нагрузочной вилки. Аккумуляторы малой емкости проверяют одной нагрузочной спиралью, при большой емкости подключают вторую спираль.
Обычно нагрузочная вилка подобной конструкции рассчитана на аккумуляторы емкостью до 190 Ач и обеспечивает ток нагрузки порядка 100-200 ампер (редко 250 А), что имитирует нагрузку АКБ стартером при пуске двигателя. Нагрузочные вилки подобной конструкции наиболее простые, но и они позволяют проверить степень заряда батареи. Более сложные устройства снабжены амперметром, что позволяет измерить множество характеристик электрической цепи транспортного средства. Нагрузочная вилка рассчитана на работу в диапазоне температур среды от +1 °С до +35 °С (есть и модели для работы при температурах от -30 °С до +60 °С). При эксплуатации нагрузочной вилки необходимо придерживаться инструкции по работе с вилкой и соблюдать правила техники безопасности. При проверке батареи с применением нагрузки спирали вилки и металлический штырь нагреваются до опасной температуры.
Проверка состояния заряда АКБ нагрузочной вилкой Проверка осуществляется в 2 этапа. Первый этап – проверка без нагрузки, второй – под нагрузкой. Проверка АКБ без нагрузки Перед замером необходимо полностью отключить АКБ от зарядного устройства или автомобиля. С момента последней работы двигателя должно пройти не менее 7 часов.
Лучше всего проверять батарею после ночного простоя. В батарее должен быть нормальный уровень электролита, при недостаточном уровне следует восполнить потери дистиллированной водой. Нагрузочная вилка переносное устройство, ею можно пользоваться, не снимая батареи с автомобиля, под капотом. Но не следует проверять холодную батарею, оптимальная температура при проверке не ниже 20 °С. При более низкой температуре батарею для проверки следует снять и занести в теплое помещение. При проверке батареи все пробки на батарее должны быть ввернуты. Кабель с клеммой нагрузочной вилки (положительный вывод) подключается к положительному полюсу АКБ, а металлическим штырем (отрицательный вывод) касаются отрицательного полюса АКБ.
На табло вольтметра появляется значение напряжения батареи, которое характеризует степень заряда батареи. В таблице приведены значения напряжений аккумулятора на холостом ходу и соответствующий им уровень заряда батареи. Показания вольтметра без нагрузки, В Уровень заряда аккумулятора,% 12,6-12,9 100 12,3-12,6 75 12,1-12,3 50 11,8-12,1 25 11,5-11,8 0 К следующему этапу проверки — проверке под нагрузкой, следует прибегать только при заряде АКБ на 100%. Проверка АКБ под нагрузкой Под нагрузкой батарея проверяется только при условии стопроцентного ее заряда (показания вольтметра находятся в пределах от 12,6 до 12,9 В).
Нагрузочная Вилка Купить
Прежде всего, подключите нагрузку, согласно инструкции по эксплуатации нагрузочной вилки. Далее подключите нагрузочную вилку так, как это делалось при проверке батареи без нагрузки. Следует иметь в виду, что при касании штырем нагрузочной вилки отрицательного полюса батареи появится искрение – через место контакта протекает большой ток. И еще одно обстоятельство – если при измерении напряжения без нагрузки время подключения вилки к АКБ большого значения не имеет (аккумулятор работает вхолостую), то при измерении под нагрузкой показания необходимо снимать только на пятой секунде подключения, и немедленно после этого вилку отключить. Допускать подключения нагрузки на более чем 5 секунд не следует. При измерении напряжения АКБ под нагрузкой на табло нагрузочной вилки высветится это напряжение, оно при полностью исправном и заряженном больше чем на половину аккумуляторе должно составлять 9 В или более. При меньшем напряжении следует зарядить батарею и измерить напряжение под нагрузкой еще раз.
Нагрузочная Вилка Цена
Если и в подобном случае добиться удовлетворительного показания не удастся, батарея неисправна и подлежит утилизации. Если АКБ не полностью заряжена, по показаниям вольтметра устройства под нагрузкой можно по таблице оценить процент заряженности батареи. Показания вольтметра под нагрузкой, В Уровень заряда аккумулятора,% 10,2 100 9,6 75 9,0 50 8,4 25.
Дорогая редакция подлинная история ленты.ру скачать. Мы подумали, что можем без помощи властных структур, без пиар-технологий и покупного трафика, без инвестиций и джинсы, без приглашенных звезд и эффективных менеджеров стать крупнейшим независимым СМИ в России. Мы были уверены, что изменили правила игры. Мы поверили в то, что победили. В своих воспоминаниях основатели, руководители и сотрудники «Ленты» делятся секретами журналисткой работы, объясняют, как небольшой новостной сайт превратился в лидера рынка – и что для этого потребовалось сделать. «За год мы пересекли отметку в сто миллионов посетителей, наши публикации прочитали полтора миллиарда раз, одна из наших публикаций собрала миллион просмотров, наши фотоистории просмотрели 30 миллионов раз, видео – 13 миллионов.